當(dāng)今世界，科技創(chuàng)新已成為各國(guó)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。我?guó)始終堅(jiān)持以全球視野推動(dòng)科技創(chuàng)新，全方位加強(qiáng)國(guó)際科技創(chuàng)新合作。

　　關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買不來(lái)、討不來(lái)的，但自主創(chuàng)新是開(kāi)放環(huán)境下的創(chuàng)新，絕不能關(guān)起門來(lái)搞。記者走訪國(guó)內(nèi)外科技界產(chǎn)業(yè)界人士，很多人認(rèn)為，前沿技術(shù)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域應(yīng)不斷提高對(duì)外開(kāi)放水平，深化國(guó)際科技合作。

　　走出去：與頂尖科研機(jī)構(gòu)合作，強(qiáng)化技術(shù)產(chǎn)品孵化創(chuàng)新

　　深化國(guó)際科技交流合作，要全方位加強(qiáng)國(guó)際科技創(chuàng)新合作，積極主動(dòng)融入全球科技創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。

　　2014年6月，國(guó)家電網(wǎng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)歐洲研究院在德國(guó)柏林成立，現(xiàn)有職工52人，國(guó)內(nèi)派駐人員、本地聘請(qǐng)華人專家、外籍員工各占1/3。目前參與歐盟、中丹、中德等重大國(guó)際科研項(xiàng)目4項(xiàng)，承擔(dān)國(guó)家與國(guó)家電網(wǎng)公司重大專項(xiàng)課題37項(xiàng)。

　　“將研究機(jī)構(gòu)前移至工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家，與合作伙伴或潛在伙伴面對(duì)面溝通，有利于深化合作關(guān)系、實(shí)現(xiàn)雙贏?！眹?guó)網(wǎng)歐研院院長(zhǎng)雷憲章說(shuō)，與歐洲頂尖科研企業(yè)通力合作，可以學(xué)習(xí)世界前沿技術(shù)工藝，強(qiáng)化技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)、孵化與創(chuàng)新，為綠色發(fā)展提供技術(shù)支撐。

　　“聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室能促使雙方更有效地互補(bǔ)合作，加速最先進(jìn)研究成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。”英國(guó)伯明翰大學(xué)副校長(zhǎng)及工程物理科學(xué)院院長(zhǎng)安迪·思科菲爾德介紹，雙方在2016年合作建立了儲(chǔ)能技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

　　成立以來(lái)，國(guó)網(wǎng)歐研院與德國(guó)亥姆霍茲國(guó)家研究院、英國(guó)劍橋大學(xué)等50多家知名科研院所和高校建立合作關(guān)系。研究課題涵蓋石墨烯復(fù)合電工金屬材料、先進(jìn)可逆高溫燃料電池、高精度高可靠性傳感器等方向，有望填補(bǔ)國(guó)內(nèi)先進(jìn)能源技術(shù)領(lǐng)域的空白。

　　先進(jìn)工藝技術(shù)離不開(kāi)成熟的研發(fā)體系。雷憲章介紹，德國(guó)的創(chuàng)新研發(fā)主要分兩類：依托高校及科研院所的基礎(chǔ)性、前瞻性研發(fā)；依托應(yīng)用技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)及企業(yè)研發(fā)部門專注實(shí)際應(yīng)用的技術(shù)研發(fā)。以擁有70多個(gè)研究所的弗勞恩霍夫應(yīng)用研究院為例，每年20%—30%的科研資金來(lái)自德國(guó)中央及地方財(cái)政；70%—80%來(lái)自工業(yè)界研發(fā)委托，更貼近社會(huì)和工業(yè)實(shí)際需求。

　　“聚焦重大科技創(chuàng)新、注重研發(fā)應(yīng)用技術(shù)，可以讓工業(yè)領(lǐng)域快速享受技術(shù)紅利?！崩讘椪卤硎?，以后該院的研究項(xiàng)目將更多聚焦國(guó)內(nèi)急需的關(guān)鍵技術(shù)以及應(yīng)用技術(shù)瓶頸。

　　引進(jìn)來(lái)：打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟，推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)智能化進(jìn)程

　　深化國(guó)際科技交流合作，要主動(dòng)布局和積極利用國(guó)際創(chuàng)新資源，努力構(gòu)建合作共贏的伙伴關(guān)系。

　　福建福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)公司，是國(guó)內(nèi)外知名汽車玻璃生產(chǎn)商，生產(chǎn)基地遍布國(guó)內(nèi)16個(gè)省份和全球9個(gè)國(guó)家。2016年，為了開(kāi)發(fā)高附加值玻璃產(chǎn)品，突破關(guān)鍵工藝技術(shù)，啟動(dòng)了汽車玻璃智能工廠試點(diǎn)示范項(xiàng)目。在智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，全球知名企業(yè)戴爾科技集團(tuán)旗下的戴爾易安信，成為福耀的技術(shù)合作伙伴。

　　眾所周知，研發(fā)設(shè)計(jì)是制造業(yè)的首要環(huán)節(jié)。針對(duì)福耀玻璃需求，戴爾易安信先后提供了1200余個(gè)高性能工作站，用于3D設(shè)計(jì)、仿真模擬和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。藉此，福耀玻璃能夠根據(jù)汽車廠家要求同步設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)響應(yīng)客戶需求，大大縮短了產(chǎn)品的研發(fā)周期和上市周期。

　　此外，福耀玻璃的客戶多，玻璃的型號(hào)也多，這對(duì)生產(chǎn)制造提出了更高要求。戴爾易安信從服務(wù)器、存儲(chǔ)到智能工作站及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，幫助福耀玻璃實(shí)現(xiàn)了定制化柔性生產(chǎn)。1個(gè)車間1年可以生產(chǎn)上萬(wàn)種不同的汽車玻璃，生產(chǎn)線從生產(chǎn)一種型號(hào)切換到另一種型號(hào)的時(shí)間，也由原來(lái)的2周縮短到1天。

　　兩年多來(lái)，戴爾易安信為福耀玻璃提供了多個(gè)重要系統(tǒng)平臺(tái)的基礎(chǔ)架構(gòu)，加速其智能制造進(jìn)程。標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程更加有序順暢。智能化管理不但減少了庫(kù)存，也大大節(jié)省了人力資源，連生產(chǎn)車間的物料架都省了30%—40%。

　　“我們自己就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造的踐行者，也希望推己及人地幫助中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型?！贝鳡柨萍技瘓F(tuán)大中華區(qū)總裁黃陳宏介紹，在技術(shù)合作中，福耀玻璃完成了全球生產(chǎn)設(shè)計(jì)基地的統(tǒng)一管理、生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化和業(yè)務(wù)全流程管理，而戴爾科技也收獲了效益，這是雙贏。

　　近年來(lái)，戴爾科技積極在國(guó)內(nèi)與各地政府、創(chuàng)新主體展開(kāi)科技創(chuàng)新合作：與中科院共同開(kāi)發(fā)了企業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)應(yīng)用與服務(wù)平臺(tái)——諸葛深知，幫助傳統(tǒng)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)基于深度學(xué)習(xí)的大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，加速步入人工智能時(shí)代；與國(guó)投創(chuàng)新、西門子、航天云網(wǎng)等7家企業(yè)聯(lián)手打造智能制造生態(tài)圈聯(lián)盟，發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的力量協(xié)同合作，加速推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)智能化進(jìn)程。

　　合作共贏：在自身發(fā)展的同時(shí)惠及其他更多國(guó)家和人民

　　深化國(guó)際科技交流合作，要在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)惠及其他更多國(guó)家和人民，推動(dòng)全球范圍平衡發(fā)展。

　　印度Paytm擁有2.2億用戶，成為世界第三大移動(dòng)支付平臺(tái)。目前，以每月千萬(wàn)用戶速度增長(zhǎng)，占據(jù)印度移動(dòng)支付市場(chǎng)七成以上份額。然而，2015年2月螞蟻金服注資之前，Paytm還只是一家手機(jī)錢包公司，主要業(yè)務(wù)是話費(fèi)充值，用戶不到3000萬(wàn)。

　　“此前，Paytm應(yīng)用架構(gòu)的穩(wěn)定性很脆弱。由于缺乏系統(tǒng)性技術(shù)積累，其產(chǎn)品和功能升級(jí)往往容易遇到瓶頸。”螞蟻金服國(guó)際事業(yè)部資深總監(jiān)郟航說(shuō)，螞蟻金服設(shè)計(jì)了一個(gè)能覆蓋Paytm約60%的共性能力支付技術(shù)平臺(tái)，其余部分則根據(jù)印度當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行調(diào)整和完善。平臺(tái)搭建好后，螞蟻金服工程師手把手地給當(dāng)?shù)毓こ處熍嘤?xùn)二次開(kāi)發(fā)，還帶來(lái)整套安全風(fēng)控技術(shù)，對(duì)其算法規(guī)則做了優(yōu)化建議，效果非常明顯。

　　中車永濟(jì)電機(jī)公司多年前就開(kāi)始向印度鐵路市場(chǎng)出口機(jī)車牽引電機(jī)。為適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，合作雙方都認(rèn)為有必要在印度建立合資企業(yè)。3年前，中車先鋒（印度）電氣有限公司在新德里注冊(cè)成立。

　　“印度鐵路公司由于電機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造能力不足，故障電機(jī)無(wú)法修理，多年來(lái)大量堆積。合資公司能為印度鐵路提供完備的技術(shù)支持?！敝熊囅蠕h（印度）電氣有限公司總經(jīng)理荊躍鵬說(shuō)，合資公司主要為印度鐵路市場(chǎng)提供機(jī)車牽引電機(jī)和主發(fā)電機(jī)。產(chǎn)品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括設(shè)計(jì)、工藝、制造、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)。

　　印度鐵路市場(chǎng)的產(chǎn)品采購(gòu)由政府主導(dǎo)，按照計(jì)劃、通過(guò)招標(biāo)完成。要保持持續(xù)發(fā)展、成為持久供應(yīng)商，一是要有經(jīng)驗(yàn)豐富的市場(chǎng)開(kāi)拓人員，二是要滿足買方招標(biāo)要求及各項(xiàng)規(guī)定。“印度鐵路市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)差別很大，我們?cè)谠S多方面都不適應(yīng)。必須學(xué)習(xí)和了解當(dāng)?shù)厣虡I(yè)習(xí)慣、法律法規(guī)、民俗文化等?！鼻G躍鵬說(shuō)。

　　福州新東網(wǎng)科技公司是國(guó)內(nèi)通信運(yùn)營(yíng)商的“互聯(lián)網(wǎng)+”渠道規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商?！案鶕?jù)海外分公司的業(yè)務(wù)情況和多次實(shí)地考察，‘一帶一路’部分參與國(guó)家的移動(dòng)通信和固網(wǎng)寬帶領(lǐng)域市場(chǎng)潛力廣闊?！惫究偛迷艺\(chéng)說(shuō)，與這些國(guó)家的企業(yè)開(kāi)展技術(shù)合作，可以為當(dāng)?shù)靥峁┞糜?、農(nóng)業(yè)、社區(qū)等智慧城市領(lǐng)域的行業(yè)解決方案。目前新東網(wǎng)正在與新加坡、印尼、菲律賓、馬來(lái)西亞、斯里蘭卡等國(guó)家展開(kāi)科技合作，不僅幫助他們建設(shè)健全基礎(chǔ)電信建設(shè)，更帶去成熟技術(shù)和新理念。

　　近年來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)投身“一帶一路”建設(shè)，合作建設(shè)面向沿線國(guó)家的科技創(chuàng)新聯(lián)盟和科技創(chuàng)新基地，為各國(guó)共同發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇和平臺(tái)。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 唐斕