國內(nèi)首部《空中醫(yī)療急救手冊(cè)》今天在滬正式發(fā)布。該手冊(cè)將為空中急救提供詳細(xì)的執(zhí)行規(guī)范和操作標(biāo)準(zhǔn)，有效提高空中救助的質(zhì)量與效率。

　　近年來，民用航空運(yùn)輸快速發(fā)展，航空旅客運(yùn)輸量不斷攀升，空中旅客突發(fā)疾病事件也呈逐年上升趨勢(shì)。據(jù)國際民航不完全統(tǒng)計(jì)，空中緊急醫(yī)學(xué)事件的發(fā)生率為22.6例/百萬旅客，其中死亡率為0.1-0.8例/百萬旅客，每100萬次飛行中就有210次因空中醫(yī)學(xué)事件而緊急備降或返航，平均每12.6例就造成1次緊急備降或返航。

　　東航相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受東方網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，東航作為一家國有大型航空公司，首要職責(zé)就是保證廣大旅客的生命健康安全。過去兩年間，東航在航班運(yùn)行過程中共發(fā)生旅客緊急傷病事件136起，有37個(gè)航班因救人備降或返航，東航不計(jì)成本搶救生命贏得各方點(diǎn)贊。

　　2017年4月18日，東航正式啟動(dòng)“東航空中醫(yī)療專家”項(xiàng)目，成為國內(nèi)首家建立空中急救旅客高效綠色通道的航空公司。截至2018年3月31日，受聘的“空中醫(yī)療專家”利用自己搭乘東航航班的機(jī)會(huì)，在空中完成了近4000次義務(wù)值班。9名醫(yī)生共完成9起空中救助事件以及3起遠(yuǎn)程病癥診斷。

　　今年，東航嘗試變被動(dòng)為主動(dòng)，研究編制一套詳細(xì)的空中救治指南，為緊急救援提供專業(yè)性的判斷、援助與支持，有效提升空中急救的規(guī)范性、科學(xué)性、實(shí)用性。

　　據(jù)悉，此次發(fā)布的《空中醫(yī)療急救手冊(cè)》在編制過程中，充分吸收了東航機(jī)組、民航總醫(yī)院和上海醫(yī)師志愿者的醫(yī)療專家的專業(yè)意見。經(jīng)過一年的努力，參與的各方專家共同協(xié)作，基于航空運(yùn)輸?shù)奶匦?，參考分析了大量的航空急救案例，從醫(yī)療專業(yè)的角度進(jìn)行有針對(duì)性的手冊(cè)編制。整個(gè)手冊(cè)分為十八個(gè)章節(jié)，按照醫(yī)療病癥劃分，詳細(xì)描述了各類常見病癥的表癥、救助方法、用藥指導(dǎo)等，并引用了大量機(jī)上實(shí)際發(fā)生的典型案例，具有較強(qiáng)的指導(dǎo)性和操作性。

　　隨著《空中醫(yī)療急救手冊(cè)》的正式發(fā)布，“中國民用航空民航醫(yī)學(xué)中心、東航技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心有限公司——航空醫(yī)學(xué)科研基地”和“民航醫(yī)學(xué)中心、上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟、中國東方航空——航空醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)室”今天下午在東航技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心正式掛牌成立。依托東航技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心集產(chǎn)、學(xué)、研于一體的綜合性發(fā)展平臺(tái)，航空醫(yī)學(xué)的科研與應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀訌V闊的發(fā)展空間。（記者 王佳妮）

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責(zé)任編輯： 李志強(qiáng)