新華社濟南11月26日電 題:許振超:新時代呼喚工匠精神
新華社記者 席敏
“十九大報告提出建設知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍,為我們產(chǎn)業(yè)工人指明了目標;新時代呼喚社會要更加注重培育工匠精神,我們感到振奮。”全國勞動模范、青島前灣集裝箱碼頭公司固機高級經(jīng)理許振超日前接受記者采訪時說。
眼下,許振超正潛心鉆研一項新的碼頭裝卸技術。他認為,層出不窮的新裝備、新技術促進了碼頭裝卸速度、效益的提升,這并不意味著人的作用已經(jīng)過時,而是更加需要產(chǎn)業(yè)工人發(fā)揮工匠精神。
許振超出生在一個普通工人家庭,只上過1年半中學,后來到青島港當了碼頭工人。他熱愛學習,時常琢磨工作中遇到的難題,將業(yè)余時間花在研究提升工作效率上。
“在全世界港口行業(yè)中把集裝箱裝卸速度干到第一”,一直是許振超的夢想。最終,他將一個個新想法變成生產(chǎn)實踐中的一項項新技術,成為行業(yè)一流“技術專家”。
至今,許振超仍記得第一次刷新集裝箱裝卸世界紀錄的情景。那是2003年“五一”勞動節(jié)前夕,地點就在投產(chǎn)不久的前灣港新碼頭。
當晚,下了夜班的工友守在碼頭上,第二天上白班的人也提前來到現(xiàn)場,見證振奮人心的時刻。從晚上8點開始,許振超和工友連續(xù)鏖戰(zhàn)6個多小時,2740個標準集裝箱成功裝卸完畢,最高紀錄是每小時裝載339個自然箱,一舉打破當時單船每小時裝卸336個自然箱的世界紀錄。
一年半后,許振超和工友又將這一紀錄改寫為347個。到今天,這一項紀錄已在青島港刷新達8次。
許振超的名字和攻關、創(chuàng)新緊密相連。為解決集裝箱輪胎式龍門吊費油、污染環(huán)境難題,他經(jīng)過兩年多的摸索,從飛機空中加油技術上得到啟發(fā),于2007年成功完成了集裝箱輪胎式龍門吊的“油改電”工程,被新加坡、澳大利亞、英國等國家碼頭效仿。
以前的產(chǎn)業(yè)工人都是一把鉗子、一把螺絲刀、一把扳手“三個一”打天下。這個時代早已過去,不斷革新的新技術和新裝備極大地提升了工作效率。許振超坦言,現(xiàn)在自己仍有強烈緊迫感,雖然已經(jīng)67歲了,仍未停止學習,接下來的攻關課題是“把經(jīng)驗操作變成標準化操作”。
“我研究這個技術至少10年了,現(xiàn)在國外也有幾個國家在開展研究。如果我們能及早研究出來,就能更好地提高碼頭生產(chǎn)效率?!?/p>
許振超說,十九大報告提出,要弘揚勞模精神和工匠精神,營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業(yè)風氣,體現(xiàn)了新時代對產(chǎn)業(yè)工人的需求。他表示,自己及團隊所取得的成績,很大程度上依靠技術、裝備的進步,我國的裝備和技術仍有很大的改善空間,新時代需要產(chǎn)業(yè)工人敢創(chuàng)新、能擔當,呼喚工匠精神。
如何真正讓工匠精神深入工人心中,調動產(chǎn)業(yè)工人的創(chuàng)新能力?許振超認為,工匠精神是一種對卓越的努力追求,“各行各業(yè)應該營造良好的創(chuàng)新環(huán)境,鼓勵工人大膽創(chuàng)新,勇于試錯,真正樹立工人的主人翁意識?!?/p>
“新時代的工人,要有新形象和新作為?!痹S振超說。
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