“穿越高手”路剛:北京地底那些不為人知的平安穿越
2017-03-29 18:27:48 來源: 央視網(wǎng)
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 一級注冊建造師 北京建工土木工程有限公司董事長、總經(jīng)理 路剛

  一級注冊建造師 北京建工土木工程有限公司董事長、總經(jīng)理 路剛(北京市國資委供圖)

 ?? 在繁華都市的地下深處,有這樣一群默默奉獻的人,在昏暗悶熱的隧道里,忘記了歲月的變遷,為了百姓出行暢通,執(zhí)著的向著更深處掘進,路剛就是他們中的一員。

  1997年7月,當?shù)谝淮螏ьI(lǐng)工人們走進隧道施工現(xiàn)場時,這位教授級高級工程師就喜歡上了那彌漫著潮濕味道的泥土,喜歡上了焊槍下閃耀的火花,喜歡看著隧道在他和工人們的奮斗中一寸寸向前延伸……正是這種無悔的“初心”,路剛在施工生產(chǎn)一線干了15年,先后參加或主持了12項國家重點工程建設(shè),本人也獲得了無數(shù)驕人的業(yè)績。

  “悄無聲息”穿越某機關(guān)3號宿舍樓

  北京地鐵10號線一期奧運重點工程,路剛是四標段的項目經(jīng)理。該工程包含33個環(huán)境風(fēng)險點(其中1個特級、6個一級),占十號線一期風(fēng)險點整數(shù)的四分之一,是業(yè)內(nèi)公認的“咽喉工程”。穿越某機關(guān)3號宿舍樓是眾多風(fēng)險點中最為撓頭的難題,樓里200多戶居民,稍有閃失,非同小可。一遍遍踏勘現(xiàn)場,一次次研討方案,路剛謹慎謹慎再謹慎。

  為保證安全性,在請來權(quán)威機構(gòu)為房屋做質(zhì)量鑒定、請政府部門出面對房屋全安進行擔保后,路剛又數(shù)次請來各專業(yè)系統(tǒng)專家赴現(xiàn)場進行專業(yè)論證,制定完善施工技術(shù)。三天后,地鐵隧道施工“悄無聲息”的穿越了宿舍樓,經(jīng)嚴密監(jiān)測,宿舍樓整體沉降僅僅3毫米,遠遠低于16毫米的設(shè)計要求。

  “后來還有居民問我,你們到底什么時候穿越過去的,怎么沒有一點動靜?金杯銀杯,不如老百姓的口碑。”說起路剛,包括業(yè)主、兄弟單位以及項目周邊的居民都會由衷地贊嘆:路剛的名字就是金字招牌,他修的地鐵,我們坐著放心!

  “一個堅持”避免了繁華市區(qū)一場大爆炸

  地下工程的風(fēng)險,源于環(huán)境的未知,誰也不知道隧道掘進下一步會出現(xiàn)什么狀況。路剛常說:地鐵工程無小事,事關(guān)人民的生命財產(chǎn)安全,必須以高度的責(zé)任感、科學(xué)嚴謹?shù)膽B(tài)度、扎實細致的作風(fēng)對待每一個環(huán)節(jié)。

  2005年11月,北京地鐵十號線科南路站——知春路站區(qū)間施工中,在有詳細施工管線圖的情況下,路剛堅持對管線進行了施工前的探測,結(jié)果一條深埋在地下14米、正好位于施工隧道上部、0.6米粗的燃氣管道被探測出來。經(jīng)核實,這條管道為雙榆樹熱電廠高壓燃氣管道。包括地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的所有知情人員都驚訝萬分——此處管道沒有任何資料記載。如果沒有嚴格的施工超前探測,一場大爆炸就會在繁華市區(qū)發(fā)生。

  憑著這種責(zé)任、細節(jié)、實干和堅守,路剛帶領(lǐng)團隊先后參與了北京幾乎所有地鐵線路的建設(shè),累計完成地鐵車站32座,平安穿越隧道102公里,為首都城市建設(shè),為首都市民綠色出行做出了重要貢獻。

  市領(lǐng)導(dǎo)牽腸掛肚的特級風(fēng)險工程他提前完工

  打造經(jīng)得起歷史檢驗的精品工程,是路剛始終不變的追求。

  2008年,路剛帶領(lǐng)項目團隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)十號線二期01標段,該工程是中標最早、開工最晚、工期卻一再提前的特殊標段,工程周邊商業(yè)環(huán)境最復(fù)雜、商業(yè)補償最多、地下管線最多、前期遷改時間最長、工程施工難度最大、地質(zhì)條件最惡劣、施工工法最全,是讓市領(lǐng)導(dǎo)最牽腸掛肚、業(yè)主方最揪心、公司領(lǐng)導(dǎo)睡不著覺的工程。面臨這種棘手的狀況,路剛沒有選擇犧牲工程質(zhì)量。針對起點到潘家園區(qū)間特級風(fēng)險段施工,他組織技術(shù)人員成立QC小組,嚴格比較各種注漿材料的適用范圍、技術(shù)指標和性能,認真比選地面旋噴止水、凍結(jié)法、帷幕注漿等方法,經(jīng)過試驗段數(shù)十次的配合比試驗最終確定了各項施工參數(shù)。同時,邀請40位國內(nèi)權(quán)威專家進行了14輪專家論證,歷經(jīng)一年零八個月的反復(fù)研討與實驗研究,最后確定采用袖閥管后退式帷幕注漿工藝。經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)402天,以既有地鐵結(jié)構(gòu)最大沉降僅1.7mm、緊鄰房屋最大差異沉降2.7mm的優(yōu)異成績勝利攻克難關(guān),并提前工期36天。

  成績的取得有目共睹,但路剛背后的付出卻讓人心酸不已?!拔冶M到了一個勞動者的本份,但也有許多遺憾。不能為妻子分擔家務(wù)、不能給幼子更多愛護、不能在年邁父母身邊承歡盡孝?!碧峒按耸?,路剛依舊難掩心中的愧疚,但他常說,“我的生命離不開建筑行業(yè),我的事業(yè)離不開建筑行業(yè),每次在現(xiàn)場,看到員工們忘我的奮斗精神都會激發(fā)起我的工作激情,這種激情給了我源源不斷的動力和底氣,才能使我腳踏實地地把各項工作做扎實?!保ǜ寮夭挠杀本┦袊Y委宣傳工作處提供,轉(zhuǎn)載請注明出處。)

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