美國工人在比亞迪工廠內(nèi)忙碌。新華網(wǎng)發(fā) 李穎攝
新華社洛杉磯5月8日電 通訊:找到工作 共同成長——美國工人在比亞迪追尋夢想
新華社記者高山 朱莉亞·皮爾龐特
當(dāng)腰掛對講機(jī)、戴著護(hù)目鏡的克里斯·埃斯波西托站在比亞迪新廠房中大聲激勵(lì)車間96名同事時(shí),這個(gè)30多歲的美國年輕人充滿了激情與自信。一年多時(shí)間就從普通工人晉升到底盤車間負(fù)責(zé)人,也的確令他有理由感到驕傲。
新華社記者日前參觀了位于加州洛杉磯縣蘭開斯特市的比亞迪工廠。在去年10月完成擴(kuò)建后,該廠成為北美地區(qū)最大的電動(dòng)大巴工廠。據(jù)比亞迪公司介紹,與2013年最初設(shè)廠時(shí)相比,新工廠面積增長了約4倍,相當(dāng)于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小,每年可組裝生產(chǎn)1500輛電動(dòng)大巴。
“一年多以前,我在這里找到工作時(shí),只是普通裝配線工人,”埃斯波西托告訴記者,“如今我同工廠一同成長。在比亞迪,只要努力工作,發(fā)揮創(chuàng)造力,總會(huì)得到回報(bào)與進(jìn)步?!?/p>
埃斯波西托以前是美國一家公司的安全顧問,經(jīng)常要到世界各地出差,被迫與家人分離。因此,當(dāng)?shù)弥葋喌显谔m開斯特?cái)U(kuò)大招聘,他就申請從裝配線工人做起,也讓家庭生活穩(wěn)定下來,如今妻子全職在家?guī)В硽q的兒子和9個(gè)月大的女兒,不必再為了補(bǔ)貼收入而出去工作。埃斯波西托現(xiàn)在成了車間工人們的榜樣。
他說:“我很開心能夠早晨與妻兒告別,晚上回家與他們團(tuán)聚,這就是開心而幸福的生活?!?/p>
美國工人在比亞迪工廠內(nèi)忙碌。新華網(wǎng)發(fā) 李穎攝
比亞迪蘭開斯特工廠如今已經(jīng)從2013年的寥寥數(shù)人擴(kuò)大到目前約800名員工,絕大多數(shù)都是蘭開斯特當(dāng)?shù)鼐用瘛Lm開斯特市長雷克斯·帕里斯盛贊比亞迪是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的“拯救者”。他說:“在比亞迪落戶前,蘭開斯特面臨著自經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)代以來最高的失業(yè)率。隨著比亞迪工廠的建立和擴(kuò)大,蘭開斯特現(xiàn)在幾乎完全消滅了失業(yè)。”
檢測線工人彼得·巴林之前和父親一起經(jīng)營一個(gè)汽車輪胎店。他說很幸運(yùn)能在比亞迪找到工作,“父親退休后,店鋪關(guān)門,我只能出來找工作。如果我要從蘭開斯特去洛杉磯市找工作,那意味著我每天在路上開車來回至少三四個(gè)小時(shí)。”
巴林從工廠的大巴司機(jī)做起,如今已經(jīng)成為檢測線領(lǐng)班。他開心地告訴記者說現(xiàn)在家里生活沒有壓力,“我兒子也來比亞迪工作了。”
記者看到生產(chǎn)線上排列著一輛輛各種顏色的大巴,這是來自美國各地的訂單。自2013年以來,比亞迪在美國電動(dòng)公交市場累計(jì)投資約2.3億美元,目前占據(jù)了美國純電動(dòng)大巴60%以上的市場份額。
焊接車間負(fù)責(zé)人戴維·拉米雷斯介紹說,比亞迪招聘工人非常注重多元化,車間里既有女工,也有來自美國少數(shù)族裔的工人。中國的公司文化與美國的有所不同,但是美方員工與中方員工有著良好溝通,大家的共同目標(biāo)就是工廠壯大。
拉米雷斯說,工會(huì)組織與比亞迪保持了良好關(guān)系,比亞迪提供的待遇和各種福利都符合美國法律,與美國同業(yè)相比也具有競爭力。
記者去年夏天曾目睹過工會(huì)組織大批工人乘坐自己生產(chǎn)的電動(dòng)大巴去洛杉磯縣議會(huì)為比亞迪競標(biāo)加油打氣的場景,以及他們?yōu)楸葋喌馅A得洛杉磯大都會(huì)交通局60輛零排放純電動(dòng)大巴合同而歡呼的難忘一幕。
作為一名在汽車行業(yè)工作了17年的“老兵”,拉米雷斯承認(rèn)比亞迪也面臨著與其他電動(dòng)大巴廠商的激烈競爭,因此比亞迪高度重視技術(shù)革新?!澳汶y以想象我們的技術(shù)進(jìn)步有多快,有時(shí)一批車最后一臺下線的時(shí)候,和這批的第一臺已有不同之處?!彼f:“我們不怕競爭,我們將贏得競爭?!?/p>
市長帕里斯表示,中國企業(yè)在美投資設(shè)廠面臨著不少適應(yīng)性問題,但是“我們將從法規(guī)等各個(gè)方面給予他們幫助,成為他們的伙伴”,中美保持緊密的經(jīng)貿(mào)關(guān)系,有助于兩國經(jīng)濟(jì)的共同繁榮。
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