馬來西亞政府2日宣布，此前在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的襟副翼被正式認(rèn)定來自一架波音777客機(jī)，由此成為馬航MH370航班失蹤后第一塊被發(fā)現(xiàn)殘骸的可能性加大。

　　馬來西亞已經(jīng)著手聯(lián)絡(luò)印度洋沿岸國家，呼吁各國民航當(dāng)局幫忙留意和搜集印度洋里漂來的疑似馬航殘骸。而據(jù)傳當(dāng)日發(fā)現(xiàn)飛機(jī)艙門后被證實(shí)為錯誤消息。

　　手提箱碎片將進(jìn)行DNA鑒定

　　馬來西亞交通部長廖中萊2日發(fā)表聲明說，先前在留尼汪島尋獲的“襟副翼已經(jīng)被正式認(rèn)定為來自一架波音777客機(jī)”，即馬航MH370失蹤航班的相同機(jī)型。

　　按照廖中萊的說法，法國當(dāng)局、波音公司、美國國家交通安全委員會和馬來西亞工作組共同鑒定后得出了這一結(jié)論。接下來，來自馬來西亞、美國、中國、法國和波音公司的代表還將于5日在法國圖盧茲參與對襟副翼的鑒定工作。

　　留尼汪島居民7月29日在東部海灘找到一塊襟副翼殘骸，一天后又在同一處海灘找到了一塊栗色手提箱碎片。襟副翼殘骸和手提箱碎片8月1日被運(yùn)往法國首都巴黎。

　　目前，這塊2米多長的襟副翼殘骸已被轉(zhuǎn)運(yùn)至法國圖盧茲，將由一家專門實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測。據(jù)了解，這家實(shí)驗(yàn)室隸屬法國國防部，擁有600名專家，對墜機(jī)后的技術(shù)調(diào)查非常在行。

　　手提箱碎片則被送往巴黎附近一家警察局進(jìn)行檢測。這家警察局擅長進(jìn)行脫氧核糖核酸（DNA）檢測。

　　發(fā)現(xiàn)機(jī)艙門被證實(shí)為錯誤信息

　　馬來西亞民航局已經(jīng)聯(lián)絡(luò)留尼汪島附近多國民航部門，希望這些印度洋沿岸國家?guī)兔α粢獗缓Ｋ疀_上岸的疑似客機(jī)殘骸。

　　廖中萊表示，如果能夠?qū)か@更多殘骸，就能夠提供失蹤客機(jī)的更多線索，專家也能夠進(jìn)行更具實(shí)質(zhì)性的分析。

　　過去幾天來，留尼汪島民眾一直在海灘上搜尋。一名消息人士告訴路透社記者，更多金屬殘骸2日被尋獲，已送交當(dāng)?shù)鼐?，目前沒有跡象顯示這些金屬物品來自一架飛機(jī)。

　　此前曾有報(bào)道說在圣但尼附近海灘發(fā)現(xiàn)了一個(gè)疑似飛機(jī)艙門的物體，但隨后被證實(shí)為錯誤信息。

　　澳大利亞副總理沃倫·特拉斯隨后表示，更多新尋獲的疑似殘骸“正在被送交各地當(dāng)局，但目前還沒發(fā)現(xiàn)具有‘明顯’特征的物品”，他特別強(qiáng)調(diào)，“沒有找到艙門”。

　　另據(jù)法新社2日援引法國司法系統(tǒng)的消息報(bào)道說，當(dāng)天沒有任何可能來自一架飛機(jī)的物品或者新的飛機(jī)殘骸在留尼汪島被調(diào)查當(dāng)局封存。

　　目前留尼汪當(dāng)局拒絕對任何關(guān)于殘片打撈事宜發(fā)布消息，但明確表示，任何打撈上來的可疑物體將即刻進(jìn)行封存，并運(yùn)到巴黎由“特別調(diào)查組”進(jìn)行調(diào)查分析。

　　馬方調(diào)查人員已抵留尼汪島

　　目前，馬來西亞一共派出了兩支調(diào)查隊(duì)伍，一支隊(duì)伍前往法國圖盧茲，另外一支已經(jīng)抵達(dá)法屬留尼汪島附近的海域。

　　抵達(dá)留尼汪島的馬方人員已經(jīng)向馬來西亞交通部確認(rèn)8月2日的確有一些新的疑似殘骸被沖上岸。不過，目前這些疑似殘骸還在當(dāng)?shù)鼐降氖掷铮R來西亞民航局正在與當(dāng)?shù)鼐浇簧?，以便順利地展開進(jìn)一步的相關(guān)調(diào)查和鑒定工作。

　　留尼汪島首府機(jī)場駐守了法國空中交通憲兵大隊(duì)的一個(gè)分隊(duì)，不過，法國官方還沒有就是否要進(jìn)行附近海域搜索發(fā)出官方表態(tài)。

　　根據(jù)殘骸受損情況調(diào)查墜機(jī)原因

　　如果襟副翼上的序列號能夠被證實(shí)來自馬航MH370航班客機(jī)，那么法國實(shí)驗(yàn)室將使用更為復(fù)雜的工具以便調(diào)查墜機(jī)原因，例如分析殘骸的受損情況是由于客機(jī)空中解體、還是整機(jī)墜入海洋所致。

　　澳大利亞副總理特拉斯提醒，即使證實(shí)襟副翼殘骸來自馬航客機(jī)，也不一定能夠立刻查明空難原因。按照特拉斯的說法，要查清墜機(jī)原因和地點(diǎn)，仍需尋獲“黑匣子”。

　　澳大利亞調(diào)查人員眼下仍在距留尼汪島大約4000公里的南印度洋海域搜尋，認(rèn)為客機(jī)主體殘骸應(yīng)該在這片海域。

　　□對話

　　清潔員5月份曾發(fā)現(xiàn)襟副翼殘骸

　　據(jù)英國《每日電訊報(bào)》的報(bào)道，在7月29日的第一塊飛機(jī)殘骸被發(fā)現(xiàn)以后，留尼汪島一名海灘的清潔員說他早在5月份就見過這塊殘骸，除此之外他當(dāng)時(shí)還發(fā)現(xiàn)了疑似飛機(jī)座椅等其他東西。

　　記者：除了殘骸，你還發(fā)現(xiàn)了手提箱嗎？

　　清潔員：是啊，兩個(gè)手提箱，我把它們都燒了，因?yàn)槲业墓ぷ骶褪乔謇砗头贌疫€收瓶子。

　　記者：你能描述一下你發(fā)現(xiàn)的座椅嗎？

　　清潔員：座椅是藍(lán)色的，就像是汽車上的那種藍(lán)色的座椅。

　　記者：這是你第一次發(fā)現(xiàn)這種座椅嗎？

　　清潔員：說實(shí)話我也沒法說，因?yàn)槲覐膩矶紱]太注意。

　　記者：當(dāng)你意識到這可能是來自失蹤的飛機(jī)時(shí)你是什么感覺？

　　清潔員：到現(xiàn)在我都沒太搞明白，對我來說這是完全正常的，我在海邊經(jīng)?？吹竭@樣的東西，不過從此之后我會密切注意海邊物品，我也知道該怎么做了。

　　□分析

　　專家：根據(jù)洋流反向定位不可能

　　根據(jù)模型數(shù)據(jù)搜尋或被帶歪方向

　　曾成功找到法航447失事客機(jī)殘骸的美國伍茲霍爾海洋學(xué)研究所負(fù)責(zé)人戴維·加洛7月31日對媒體說，這片疑似馬航殘骸不會減小馬航ＭＨ370的搜尋范圍，憑借一片殘骸反向追溯定位墜機(jī)地點(diǎn)并不現(xiàn)實(shí)?！把罅鞑皇且粭l平穩(wěn)的傳送帶或者餐桌轉(zhuǎn)盤，它的情況非常復(fù)雜，要考慮多種因素，比如季風(fēng)、臺風(fēng)等?！彼f。

　　加洛警告說，如果簡單根據(jù)洋流模型得出的數(shù)據(jù)搜尋MH370，可能會將搜尋帶歪方向。2009年搜尋法航447失事客機(jī)時(shí)，“我們曾在海面上發(fā)現(xiàn)了大量殘骸，反向追溯定位的洋流模型方案是完全錯誤的，我們一無所獲，而當(dāng)時(shí)殘骸在水中只有幾周時(shí)間”。

　　生物證據(jù)可幫助殘骸確認(rèn)

　　海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社大校分析，飛機(jī)墜毀地點(diǎn)現(xiàn)在主要靠兩個(gè)方面，即殘骸上附著的生物體和洋流的作用，由于襟翼殘骸是空的，可能長了一些海洋生物體，從中可以推測出襟翼大概漂浮了多長時(shí)間，如果這個(gè)時(shí)間和MH370失聯(lián)時(shí)間吻合的話，可以確認(rèn)它就是MH370。另外，如果這些生物體可以確認(rèn)是來自澳大利亞西部，也可以確認(rèn)墜毀地點(diǎn)還是在澳大利亞西南部地區(qū)。

　　《航空知識》雜志副主編王亞男表示，MH370是唯一一架在海上失聯(lián)的波音777型客機(jī)。而被發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)襟翼這樣的結(jié)構(gòu)部件會印有生產(chǎn)商的識別代碼，能夠識別出這個(gè)部件是裝在哪個(gè)飛機(jī)上的。目前來看，這只是個(gè)時(shí)間問題，拿出證據(jù)也就這幾天。

　　暫時(shí)不會改變當(dāng)前搜索區(qū)域

　　王亞男認(rèn)為，搜索區(qū)域暫時(shí)不會發(fā)生改變。大型殘骸會在海洋深處，但一些小型殘骸能夠浮在水面，由于洋流的作用，因此在留尼汪島發(fā)現(xiàn)殘骸不能表明目前搜索范圍有問題。

　　張軍社表示，原來4000多平方公里的范圍已經(jīng)搜索了一半，今后可能還得順著洋流方向進(jìn)行搜素，如果在這個(gè)范圍內(nèi)，機(jī)體和黑匣子應(yīng)該也還是在這一帶，由于比較重，它們很容易被淤泥困住，搜索難度會比較大。張軍社認(rèn)為，飛機(jī)在留尼汪島失事的可能性不大，墜毀地點(diǎn)應(yīng)該還是在澳大利亞西部偏南地區(qū)。（潘珊菊 陳雪?。?/p>