【可能得到哪些線索？】

　　如果疑似殘骸最終確定來自ＭＨ３７０客機，那么，人們可能從中得到哪些線索，對于調(diào)查ＭＨ３７０失聯(lián)原因可能有哪些幫助？

　　專家認為，如果確定殘骸屬于ＭＨ３７０客機，首先將是搜尋工作的一個重大突破，為客機墜毀提供了最切實和有力的證據(jù)，有助于駁斥社會上流行的一些陰謀論觀點，其次可能為弄清客機失事原因提供直接的線索。

　　悉尼新南威爾士大學(xué)航空教授賈森·米德爾頓認為，如果認定殘骸確屬ＭＨ３７０客機，調(diào)查人員可能從中獲得一些有價值的信息。比如，殘骸受損情況可能有助于判斷客機是在空中解體，還是墜入水中時解體，以及解體的激烈程度。

　　此外，海洋生物學(xué)家通過附著在殘骸表面的藤壺，可能大致確定殘骸在水中漂流的時間。還有專家認為，根據(jù)殘骸上藤壺的種類，甚至有可能確定殘骸來自哪片海域。任何漂浮在海上的碎片都會被藤壺所附著。藤壺是一種有石灰質(zhì)外殼的小動物，它會分泌一種粘合力極強的膠質(zhì)，即便風(fēng)吹浪打也沖刷不掉。

　　澳大利亞運輸安全局局長馬丁·多蘭表示，如果確定殘骸屬于ＭＨ３７０客機，首先可以排除有關(guān)ＭＨ３７０在北半球某地消失的理論，其次能夠佐證當前的搜尋范圍正確。

　　在ＭＨ３７０失聯(lián)后，調(diào)查人員通過分析相關(guān)衛(wèi)星數(shù)據(jù)，認定客機在南印度洋一片約１２萬平方公里的海域墜毀，這里距離澳大利亞西南約１８００公里，距離發(fā)現(xiàn)疑似殘骸的留尼汪島五六千公里。多蘭說：“完全有可能，一些東西從我們當前的搜尋區(qū)域漂流到那個島（留尼汪島）……這并非不符合我們做過的漂流模型。”

　　對于客機殘骸可能的漂流方向，多蘭表示，存在多種可能性，表面洋流、風(fēng)向、物體在水中漂浮的高度等多種因素都可能產(chǎn)生影響。

　　航空安全專家、美國國家運輸安全委員會前成員約翰·戈利亞則認為，根據(jù)印度洋洋流的走向，在客機失蹤后，漂浮的殘骸可能最終抵達非洲東海岸，這也是留尼汪島所在的區(qū)域。

　　戈利亞表示，如果確定殘骸屬于ＭＨ３７０客機，便能證實這架客機墜入海中，并非像有人猜測的那樣遭到劫持，留待用作其他目的。

　　【能否反向定位飛機？】

　　既然客機殘骸隨印度洋洋流漂流，那么，有沒有可能通過洋流走向和漂流時間，反向定位客機可能的失事地點呢？對此，專家普遍認為，存在很大難度。

　　航空安全顧問、美國國家運輸安全委員會前空難調(diào)查員格雷格·費思認為，如果留尼汪島飛機殘骸確定來自ＭＨ３７０客機，那么，客機大部分機體可能沉入海底，而襟副翼因為帶有氣孔，可以在水面以下漂流。

　　費思表示，對過去１８個月的洋流進行逆向工程分析，可以找到客機殘骸，但“這需要大量的計算和科學(xué)研究”。

　　澳大利亞詹姆斯·庫克大學(xué)海洋地理學(xué)家羅賓·比曼相信，專家可能通過分析洋流，從而確定客機在哪里墜入海中，但是考慮到時間和距離因素，這將非常困難。（張偉）（新華社特稿）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 田穎