6月10日，一列貨車行駛在藏北草原。?新華社記者 覺果 攝

　　新華社拉薩6月14日電 天路，讓世界屋脊不再遙遠

　　新華社記者李鍵 駱曉飛 白瑪央措

　　平均海拔4000米以上的青藏高原，不僅是黃河、長江等河流的發(fā)源地，還有珠穆朗瑪峰、昆侖山等高山峻嶺。在中國三維地形圖上，陡峭峻拔的青藏高原俯視著周邊，讓人望而卻步。如今，一條“天梯”從這里拋出，古老而又神秘的雪域高原逐漸掀開了面紗，向世界走來。

　　大型史詩劇《文成公主》中提到，文成公主從現(xiàn)今西安到拉薩，花了三年時間。青藏鐵路的修建，縮短了西藏與內(nèi)地的時空距離，從北京到拉薩的Z21班列只需三天。昔日的三年和今時的三天，背后不僅是數(shù)字的變化，更是時代發(fā)展速度的體現(xiàn)。

　　2004年6月20日，第一次見到鐵軌的藏族群眾與施工人員交談。 新華社記者 覺果 攝

　　滾滾江水，從青藏高原一路向東、向南流去，滋潤著內(nèi)地的大片土地。如今，這里的水資源經(jīng)過合理開發(fā)，通過鐵路發(fā)展出了天然飲用水產(chǎn)業(yè)。水路和旱路兩條通道，正把“生命之源”送到內(nèi)地的千家萬戶。

　　2016年12月28日，裝有70個集裝箱的高原礦泉水貨運專列從拉薩運往浙江寧波，這是西藏至內(nèi)地的首趟高原礦泉水貨運專列，青藏鐵路直接帶動了天然飲用水產(chǎn)業(yè)發(fā)展。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年西藏天然飲用水等綠色工業(yè)增加值達53億元，增長14.3%。天然飲用水產(chǎn)業(yè)已成為西藏特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的重要支撐和新的經(jīng)濟增長點。

　　有著“亞洲水塔”美譽的西藏，多年平均水資源量達4394億立方米，占全國比為16.5%，主要江河河段水質(zhì)達到直飲標準。自20世紀90年代，西藏的第一瓶瓶裝飲用水問世以來，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，西藏天然飲用水產(chǎn)業(yè)逐漸形成了以拉薩為核心、輻射帶動其他地市的發(fā)展格局，“大昭圣泉”“珠峰冰川”“圣地”等多個品牌享譽區(qū)內(nèi)外。

　　這是2004年10月9日拍攝的青藏鐵路施工現(xiàn)場。 新華社記者 覺果 攝

　　地處海拔4300米左右的當雄縣沖嘎村，有著著名品牌“西藏5100冰川礦泉水”，生產(chǎn)工廠的水源地位于海拔5100米處，目前年產(chǎn)礦泉水20萬噸，通過青藏鐵路發(fā)往全國各地，也為300多名村民帶來了新生活，過去的貧困村已成為遠近聞名的小康村。

　　在山東濟南讀初一的貴桑格列，在超市看到來自高原的礦泉水激動不已，他說，“沒想到在他鄉(xiāng)還能喝到家鄉(xiāng)的水，我要向身邊的同學大力推薦，讓他們嘗嘗西藏水的甘甜?！?/p>

　　6月10日，一列貨車行駛在藏北草原。 新華社記者 覺果 攝

　　與此同時，通過鐵路嘗到甜頭的還有旅游業(yè)。青藏鐵路大大縮短了雪域高原與內(nèi)地的距離，讓獨特的雪域風光、民俗風情、生態(tài)景觀等旅游資源被更多的游客所認識和觀賞，還帶動了沿線商貿(mào)、零售、旅游、餐飲等行業(yè)的發(fā)展，讓很多人尋得商機。

　　32歲的王志成是一名創(chuàng)客，三年前坐著火車從上海來到拉薩，目前在大昭寺附近經(jīng)營著一家客棧，“民宿、特產(chǎn)、包車”是三大主營板塊，一年有十多萬元收入?？粗_火爆的餐飲市場，王志成今年又在八廓街旁開了一家米粉店，生意相當不錯。

　　這是2004年12月15日拍攝的青藏鐵路施工現(xiàn)場。新華社記者 覺果 攝

　　西藏自治區(qū)發(fā)改委鐵路辦副主任格桑次旺說，歷史上進入西藏主要依靠騾馬驛道，進出西藏比出國還難，青藏鐵路改變了西藏相對閉塞的環(huán)境，極大促進了旅游業(yè)的發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2019年2月，青藏集團公司累計運送旅客1.92億人次，旅客運送量從2006年的648.2萬人次增長到2018年的3176.3萬人次，年增長率達14.2%；西藏旅游收入從2005年的19.4億元增加到2018年的490.14億元。旅游業(yè)已成為西藏經(jīng)濟發(fā)展的主導力量。

　　這是2004年3月23日拍攝的由汽車運到西藏境內(nèi)的第一輛機車。新華社記者 覺果 攝

　　借助青藏鐵路旅游知名度，2016年，由北京、上海、青海、西藏等17個省市、自治區(qū)共同成立了青藏鐵路沿線旅游推廣聯(lián)盟，圍繞青藏鐵路沿線旅游資源，整合開發(fā)以“美麗中國·天路之旅”系列旅游產(chǎn)品，促進青藏兩省區(qū)旅游業(yè)進一步升級發(fā)展。青藏鐵路，讓雪域高原與內(nèi)地真正實現(xiàn)了緊密的“手牽手”“面對面”。

　　一頭持續(xù)輸出高原水，一頭不斷吸引旅客來，青藏鐵路，讓雪域高原與內(nèi)地真正實現(xiàn)了緊密的“手牽手”“面對面”。

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責任編輯： 邱麗芳